Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) vydalo svou regulační příručku pro rok 2023, která poskytuje hloubkový pohled na vnitrostátní i mezinárodní předpisy ovlivňující automobilový průmysl. Tato příručka je základním zdrojem pro pochopení současného regulačního rámce a jeho důsledků pro COC​​ [”].

Významným vývojem je nařízení „Fit for 55“, které přijala Rada a které se zaměřuje na snižování emisí ze silniční dopravy. Vzhledem k tomu, že odvětví dopravy vede v oblasti emisí, je toto nařízení klíčové pro podporu přechodu k vozidlům s nulovými emisemi a zároveň podporuje inovace. Tento krok významně ovlivní standardy pro COC a zdůrazní soulad s životním prostředím [”]​​.

Evropská hospodářská komise Organizace spojených národů (EHK OSN) zavedla na Světovém fóru pro harmonizaci předpisů o vozidlech předpisy R166 a R167. Tyto předpisy se zaměřují na vozidla kategorií M1 a N1, zejména pokud jde o bezpečnost zranitelných účastníků silničního provozu. Vydavatelé COC a žadatelé si musí být vědomi těchto změn, aby zajistili shodu a bezpečnostní standardy [”]​​.

Nedávný vývoj, kdy byla zmírněna pravidla EU týkající se znečištění pro osobní a nákladní automobily se spalovacím motorem. Tato pravidla, která byla původně plánována jako přísnější, byla nyní odložena a změkčena, což má dopad na kritéria, podle kterých se COC vydávají [”]​.

Evropská komise přijala návrh na zavedení požadavků na cirkulaci v konstrukci vozidel a řízení vozidel s ukončenou životností. Toto nařízení zahrnuje aspekty jako opětovná použitelnost, recyklovatelnost a obnovitelnost spolu s používáním recyklovaného obsahu. Taková opatření jsou zásadní pro definování environmentálního aspektu COC a odrážejí udržitelnější přístup v automobilovém průmyslu [”]>.